| รุ่น | SRC-S(W)-353 | SRC-S-353-L4 |
|---|---|---|
| กำลังไฟที่กำหนด | 120HP / 90KW | |
| ปริมาณไอเสีย (50Hz / 60Hz) | 402 / 482 m³ / ชม. | |
| ประเภทสารทำความเย็น | R22, R407C, R410a, R404A, R507A | |
| น้ำหนัก | 730 กก. | |
| ปริมาณน้ำมัน | 14 ลิตร | |
| แรงดันไฟฟ้า | 400/3/50Hz – 460/3/60Hz | |
| การควบคุมความจุความเย็น | 100%, 75%, 50%, 25% (stepless 100%–25%) | |
| LRA Y/Δ | 276 / 876 A | 354 / 1155 A |
ตอบ: ตัวแยกน้ำมันภายในประสิทธิภาพสูงช่วยลดการปนเปื้อนของน้ำมันเข้าสู่ท่อระบบภายนอก ช่วยให้นักออกแบบสามารถลดความซับซ้อนของการออกแบบท่อระบายและรักษาการแลกเปลี่ยนความร้อนที่เหมาะสมในเครื่องระเหยและคอนเดนเซอร์
ตอบ: ตรวจสอบว่าโมดูลป้องกัน INT69 SNY ได้รับการต่อสายอย่างถูกต้องในวงจรควบคุมหลัก และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารีเลย์ป้องกันลำดับเฟสและรีเลย์กระแสเกินได้รับการปรับเทียบตามพิกัดมอเตอร์มาตรฐาน
ตอบ: ช่างเทคนิคควรบันทึกแรงดันดูดและแรงดันคายประจุ ตรวจสอบระดับน้ำมันผ่านกระจกตา ตรวจสอบความแตกต่างของอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม และตรวจสอบเสียงรบกวนหรือการสั่นสะเทือนของตัวเครื่องที่ผิดปกติ
ตอบ: ทำการปั๊มระบบเพื่อแยกสารทำความเย็น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฮีตเตอร์แคร้งข้อเหวี่ยงยังคงทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของของเหลว และแยกเบรกเกอร์ไฟฟ้าหลักหากทำการซ่อมแซมแผงควบคุม
